Los 3 Vehículos Eléctricos monitoreados recorrieron un total de 1.378 km. Asimismo, estos vehículos consumieron un total de 1.077 kWh durante los 22 días de operación. Al comparar con un vehículo de características tan similares, de acuerdo con la información que se logró obtener, que opera con diésel, se obtiene un ahorro del 50% en costos operacionales. En tanto, la disminución neta de emisión de CO2, siguiendo la metodología de versiones anteriores de la Experiencia Electrologística, fue de 508 kgCO2e1. Los datos brutos2 de cada vehículo eléctrico pueden encontrarse en www.observatoriologistico.cl para análisis propios en base a distintos supuestos.
1Para la obtención de los indicadores anteriores, se consideró un costo de la electricidad de 130 [$/kWh], como valor de referencia utilizado en las versiones anteriores de la Experiencia Electrologística y considerando la variabilidad actual de precios del mercado eléctrico existentes actualmente, lo cual no ocurre al utilizar valores del precio de diesel. Además, se utilizaron los siguientes valores:
- Factor de Emisión Diésel: 2,74 [kg CO2e/L]
- Factor electricidad SEN: 0,2421 [kg CO2e/kWh]
El rendimiento de un camión Diésel comparable con cada vehículo eléctrico (VE) fue el siguiente:
- JMC Conquer 6.0: 4 [km/L]
- Hyundai Zedo 300 EV Refrigerado: 6,6 [km/L]
Cabe destacar que, para el cálculo del indicador de disminución neta de emisiones de CO₂, se utilizó el factor del SEN, siguiendo la metodología aplicada en las versiones anteriores de la Experiencia Electrologística. No obstante, en la operación real del vehículo JMC Conquer 6.0 operado por CCU, la energía utilizada provino de fuentes renovables, lo que se traduce en una reducción 100% de sus emisiones operacionales.
2Los datos brutos corresponden a aquellos viajes para los cuales se logró validar la hora de salida y llegada desde/hacia el Centro de Distribución.
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